Ortelli se aseguró pelear por otro campeonato de Turismo Carretera
Guillermo Ortelli obtuvo la victoria en la última carrera de la etapa regular del Turismo Carretera en Paraná, y se aseguró la posibilidad de pelear por el Campeonato hasta la última carrera. El equipo JP Racing tendrá dos autos en el Play Off. Y ambos ya tienen la victoria obligatoria.
ORTELLI ESPERABA SU OPORTUNIADAD DE GANAR
Guillermo Ortelli siempre se preocupa cuando no tiene la herramienta que necesita para ganar, para tener protagonismo, para pelear por un campeonato. Pero cuando sabe que el auto está en buen nivel, aunque los resultados finales no lleguen, tiene la paciencia de saber esperar el momento. De hecho, cuando Guillermo Ortelli dejó el Dole Racing dos años atrás, a mitad del campeonato, fue precisamente por esa intranquilidad que sentía de no estar potencialmente en condiciones de pelear. Las carreras se pueden ganar o perder por maniobras o roturas, pero siempre hay que tener posibilidad de pelear el primer lugar.
La victoria en Paraná, última fecha de la etapa regular del Turismo Carretera, fue la concreción de un resultado que bien pudo haber llegado antes, como en Rafaela, la carrera anterior, o en La Pampa, Concordia, Olavarría y Concepción del Uruguay. Su Chevrolet ha sido el más regular de la marca, incluso por sobre el de Matías Rossi, y no es casual que junto a Mariano Werner, sean los dos líderes de la Copa de Oro, porque el Ford del entrerriano es su sombra en la vereda de enfrente.
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EN PARANÁ HUBO SERIES EXPLOSIVAS
Matías Rossi tuvo esa velocidad que siempre lo destaca, pero en varias oportunidades perdió consistencia en carrera. En Paraná sacó una Pole Position inesperada en un sábado gris y húmedo, pero una maniobra demasiado al filo, lo mandó fuera de pista cuando intentaba recuperar el primer puesto que Facundo Ardusso le había arrebatado en la primera vuelta de la serie. Así como ir tan al límite le salió bien en Rafaela y el que se despistó por milímetros fue Ortelli, esta vez le tocó la cara contraria de la moneda a Rossi. Ardusso ganó esa serie inicial y Rossi quedó último, lo que lo condenaba a largar desde atrás la carrera final.
Agustín Canapino jugo fuerte como debía hacerlo en su serie, y perdió también, por dos maniobras con Mauricio Lambiris y Lionel Ugalde, quedando último en su serie como Rossi. Ganó Juan Marcos Angelini, que también peleaba por entrar en la Copa de Oro.
Mariano Werner tuvo que aguantar todo lo que le tiró Juan Martin Trucco y lo aguantó bien, “autazos” incluidos, para ganar su serie y quedar primero para largar la Final. Angelini era el gran rival al que debían vencer él y Ortelli, pero especialmente el séxtuple campeón de Turismo Carretera, porque ganar le permitiría entrar al Play Off con ocho puntos, y no ganar con cero.
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TRES PILOTOS PARA GANAR LA FINAL
La Final parecía un mano a mano entre Werner y Angelini, pero Ortelli siempre se agranda en carrera. Primero dejando atrás a su compañero, Ardusso. Y después atacando en el momento justo para aprovechar que el Dodge pasaba al Ford y dejarlo atrás también. Werner pasaba de primero a tercero en pocos segundos, y Ortelli empezaba a buscar el modo de llevar al error al nuevo líder.
El error llegó pronto, Angelini perdió el auto en la bajada detrás de boxes y Ortelli tomó la punta con la misma limpieza que suele hacerlo, y escapar hacia la victoria. Ganar lo puso en el tercer escalón de pilotos, los que tienen una sola victoria.
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WERNER LIDERA LA COPA DE ORO
Empieza el Play Off que tiene a Mariano Werner líder en solitario con 31 puntos, a Rossi escolta con 16, y al ganador de Paraná junto a Ardusso y Canapino con 8. Los otros pilotos que están clasificados pero deben ganar alguna de las cinco carreras que quedan son Mauricio Lambiris, Mauro Giallombardo, Sergio Alaux, Norberto Fontana, Martín Ponte, Juan Manuel Silva y Juan Marcos Angelini. Cuatro Chevrolet, tres Ford y tres Dodge y dos Torino, van por la corona a partir de San Luís.
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