Las mujeres que están cambiando la Fórmula 1… desde el pit wall.
Cuando pensamos en Fórmula 1, casi siempre imaginamos lo mismo: pilotos peleando rueda a rueda, autos al límite y millones de personas viendo quién cruza primero la meta. Pero hay algo que muchas veces pasa desapercibido: las carreras también se ganan desde el muro de pits.
Ahí es donde se toman decisiones que pueden cambiar completamente un Gran Premio. Cuándo entrar a pits, qué neumáticos usar, cómo reaccionar ante un safety car o cómo defender una posición en las últimas vueltas. Todo eso se decide en cuestión de segundos… y detrás de esas decisiones hay ingenieros.
En los últimos años, varias mujeres han comenzado a ocupar roles clave dentro de esos equipos de estrategia y análisis. No están en el volante, pero su trabajo influye directamente en el resultado de una carrera.
Estas son algunas de las ingenieras y estrategas que hoy están dejando huella en la Fórmula 1.
Hannah Schmitz: la estratega detrás de muchas victorias de Red Bull
Si has visto carreras recientes de Fórmula 1, probablemente ya escuchaste su nombre aunque no lo hayas notado. Hannah Schmitz es una ingeniera británica que trabaja con Red Bull Racing y actualmente ocupa el cargo de Head of Race Strategy, uno de los puestos más importantes en el muro de pits.
Su trabajo consiste en analizar datos en tiempo real durante la carrera y decidir la estrategia que seguirá el equipo. Eso incluye calcular cuándo parar en pits, cómo reaccionar a incidentes en pista y qué decisiones pueden darle ventaja al equipo frente a sus rivales.
Schmitz se unió a Red Bull hace más de una década después de estudiar ingeniería mecánica en la Universidad de Cambridge, y con el tiempo se convirtió en una de las voces más influyentes del equipo. Varias de las decisiones estratégicas que ayudaron a Red Bull a ganar carreras en los últimos años pasaron por sus análisis y simulaciones.
En una disciplina donde cada segundo cuenta, su capacidad para mantener la calma y tomar decisiones bajo presión la ha convertido en una figura clave dentro del paddock.
Laura Müller: la primera ingeniera de carrera en la historia de la F1
Otro nombre que está marcando historia es el de Laura Müller. La ingeniera alemana se convirtió en la primera mujer en ocupar el puesto de ingeniera de carrera a tiempo completo en la Fórmula 1, trabajando con el equipo Haas.
El ingeniero de carrera es la persona que se comunica directamente con el piloto durante el Gran Premio. Es la voz que escuchas en la radio cuando el equipo le dice al piloto cuándo entrar a pits, cómo cuidar los neumáticos o qué estrategia seguir en pista.
Antes de llegar a este puesto, Müller trabajó en diferentes categorías del automovilismo y también en áreas de simulación y rendimiento dentro del equipo. Esa experiencia técnica le permitió avanzar hasta uno de los roles más visibles dentro de un equipo de Fórmula 1.
Su llegada a ese cargo representa un momento importante dentro del deporte, porque demuestra cómo la presencia femenina en áreas técnicas del automovilismo sigue creciendo.
Ruth Buscombe: estrategia en la Fórmula 1 moderna
Otro ejemplo importante es Ruth Buscombe, ingeniera británica que ha trabajado como estratega en equipos como Ferrari, Haas y Sauber.
Buscombe comenzó su carrera desarrollando simulaciones y herramientas de análisis para calcular posibles estrategias de carrera. Con el tiempo, su trabajo pasó directamente al muro de pits, donde su responsabilidad era analizar escenarios durante cada Gran Premio y decidir cuál era la mejor estrategia para el equipo.
La estrategia en Fórmula 1 implica estudiar decenas de variables en tiempo real: desgaste de neumáticos, tráfico en pista, clima, ritmo de los rivales y posibles incidentes. Un pequeño error de cálculo puede costar posiciones… pero una buena decisión puede ganar una carrera.
Gracias a su experiencia, Buscombe se ha convertido en una de las voces más reconocidas cuando se habla de estrategia dentro de la Fórmula 1 moderna.
Bernadette Collins: entender la estrategia detrás de una carrera
Bernadette Collins también es una ingeniera con una trayectoria importante dentro de la Fórmula 1. Durante varios años trabajó como estratega en equipos como McLaren y Aston Martin, participando directamente en la toma de decisiones durante los Grandes Premios.
Actualmente su trabajo se ha enfocado en explicar al público cómo funciona la estrategia dentro de una carrera, algo que muchas veces no es tan evidente para los aficionados.
Su experiencia permite entender algo fundamental: en la Fórmula 1 moderna, la estrategia es tan importante como la velocidad del auto.
Muchas carreras se definen por decisiones tomadas en el muro de pits más que por lo que ocurre directamente en pista.
Un deporte que empieza a cambiar
Durante décadas, la Fórmula 1 fue un mundo dominado casi exclusivamente por hombres, especialmente en los puestos técnicos. Sin embargo, eso está cambiando poco a poco.
Hoy vemos más ingenieras trabajando en áreas como:
- estrategia de carrera
- análisis de datos
- aerodinámica
- simulación
- ingeniería de pista
Aunque todavía representan una minoría dentro del paddock, cada vez hay más iniciativas dentro del automovilismo para atraer talento femenino a carreras relacionadas con ingeniería y tecnología.
La presencia de figuras como Hannah Schmitz o Laura Müller ayuda a que nuevas generaciones vean que también pueden construir una carrera dentro del deporte, no solo como pilotos, sino como ingenieras, estrategas o especialistas en datos.