Ataque hacker: cuáles son los autos más vulnerables y cuáles los más protegidos

Un estudio realizado por la consultora PT&C|LWG da cuenta de que varios modelos de última generación puede ser víctima de hackers. El análisis enumera cuáles son los más vulnerables y cuáles están más protegidos.

Los automóviles modernos son cada vez más dependientes de la tecnología de información y entretenimiento, operacional y de seguridad. Estos avances utilizan gran parte de la misma tecnología que emplean nuestros dispositivos personales inalámbricos, computadoras, software de aplicaciones y otros. El automóvil moderno cuenta con entre 20 y 70 equipos electrónicos, cada uno con su propio uso específico, que integran la funcionalidad total del vehículo. Pero la seguridad de esos sistemas puede ser violada víctima de manos expertas amigas de lo ajeno.

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Un estudio realizado por la consultora PT&C|LWG da cuenta de que muchos de los autos que actualmente conforman la oferta global pueden ser fácilmente hackeados. La investigación, que se basó en trabajos publicados por hackers, información periodística y datos de las terminales automotrices, logró darle forma a un «ranking» de los modelos más vulnerables. Ellos son: Jeep Cherokee (de 2014), Infiniti Q50 (2014), Cadillac Escalade (2015), Toyota Prius (2010 y 2014) y Ford Fusion/Mondeo (2014).

El hecho de que los vehículos modernos tiendan a la conexión total los hace víctimas en potencia de ataques informáticos. Según el estudio, las conexiones inalámbricas y aquellos modelos cuyas redes de WiFi se conectan con componentes físicos son los más vulnerables. En el peor de los casos el atacante puede tomar el control del acelerador, los frenos y la dirección del auto. Incluso apagar el motor, entre otras posibles acciones.

El Cherokee fue uno de los más afectados, tanto que FCA llamó a revisión a 1,4 millones de unidades para instalarle un softweare anti hackers. Sin embargo, podría ser atacado a través de los sistemas de navegación, WiFi y bluetooth, recibiendo amenazas que afecten frenos, motor, dirección y sistemas complementarios tales como, por ejemplo, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de estacionamiento, mitigador de colisiones y alerta de cambio involuntario de carril.

En el caso del Infiniti, el ataque puede ingresar a través la red del celular, el bluetooth o el sistema de audio. Y los sistemas afectados pueden ser el comando remoto de la llave, la asistencia al conductor, la dirección adaptativa y el control de velocidad crucero adaptativo. Los hackers puedan atacar al Cadillac Escalade a través del Wi Fi y el bluetooth para afectar la respuesta de frenos, comando a distancia de la llave y dirección. En el caso del Prius los piratas informáticos pueden atentar a través del celular, el sistema de audio y el bluetooth, afectando a sistemas tales como, por ejemplo, estacionamiento autónomo, dirección, frenos, comando remoto de la llave, control de velocidad crucero adaptativo (2010) y los dispositivos pre-colisión.

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Finalmente, el Ford Fusion (también conocido como Mondeo), se muestra débil a través de navegador, Wi Fi y bluettooth, ataque que afecta especialmente al comando remoto de la llave, el sistema de radio y la red del celular.

En la otra punta, el mismo estudio señala cuáles son los modelos más protegidos. Según PT&C|LWG ese honor recae en, Audi A8 (2014), Dodge Viper (2014), Honda Accord (2014) y el Tesla Model S. Este último, aseguran, es el más seguro por tener un sistema operativo basado en Linux. El informe destaca que los modelos más difíciles de atacar tienen un menor número de sistemas informáticos y menos componentes de red que se comunican entre sí. Así  los «puntos de acceso» al sistema son menos y más difíciles de atacar.

El estudio llevado a cabo por la consultora se nutrió trabajos publicados por hackers, información periodística y datos de las terminales automotrices.

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