Test: Volkswagen Golf GTI 220CV

||||||||||linea Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf GTI está pensado para conquistar a sus fieles clientes. Un rabioso motor de 220 caballos de potencia, corona a la conocida estética del modelo. Potencia y estilo, combinados es una misma carrocería.

La historia del Volkswagen Golf es larga y ha crecido con el paso del tiempo. Miles de fanáticos, en todas partes del mundo, esperan la renovación del modelo como si fuese un fecha marcada en su calendario. No es común que un vehículo llame tanto el interés de sus aficionados pero hay contados casos y el Golf es uno de ellos.

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Su historia comenzó en 1974 con la fabricación de la primera generación con motor transversal y refrigerado por agua. Se cree que su novedoso formato hatchback ideado por el italiano Giorgetto Giugiaro revolucionó el diseño de automóviles y fue el motivo de su liderazgo en ventas hasta transformarse en el automóvil más comercializado de la historia automotriz.

El GTI es uno de los modelos con más fanáticos del mundo Fotos: ACR
El GTI es uno de los modelos con más fanáticos del mundo
Fotos: ACR

La tercera generación del Volkswagen Golf, la primera en llegar oficialmente al país, dio inicio a que los clientes argentinos conozcan al atractivo modelo y la cuarta fue la que confirmó el éxito de ventas en territorio nacional. La quinta nunca llegó al país, la sexta arribó sólo en formato deportivo y la séptima volvió a traer toda la gama que está coronada con el destacado GTI que estuvo a prueba en Motorbit.com.

DISEÑO
Su estética exterior respeta las líneas del Golf. Los típicos pilares C y el trazo del techo se han unido con los nuevos diseños de Volkswagen. Manteniendo los rasgos de un compacto, se han agregado algunos detalles que remiten a los sedanes, como la marcada línea de cintura que continúa en el portón trasero y la terminación de las ópticas traseras similares a las que se ven en el Passat.

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Un modelo que mantiene las líneas históricas Fotos: ACR
Un modelo que mantiene las líneas históricas
Fotos: ACR

A pesar de todo, el Volkswagen Golf GTI muestra una amplia diferencia con los modelos convencionales. El estilo deportivo se ve reflejado con una suspensión baja, los calipers de freno pintados en rojo y la doble salida de escape cromada. A su vez, cuenta con unas imponentes llantas de 18 pulgadas, faldones laterales y faros oscurecidos de LED.

DATOS DE SEGURIDAD

  • Diferencial autoblocante
  • Garantía: 3 ańos 0 100.000 kilómetros
  • Indicador de cinturón de seguridad no colocado
  • Cinturones inerciales en todas las plazas
  • Airbags (7) delanteros, laterales delanteros, de cortina y para rodillas del conductor
  • Sistema de frenos ABS (antibloqueo), EBD (distribución de la fuerza del frenado electrónicamente), asistencia al frenado de emergencia (BAS)
  • Control de estabilidad (ESP)
  • Control de tracción (TCS)
  • Dirección asistida adaptable a la velocidad
  • Columna de dirección colapsable
  • Faros antiniebla delanteros y traseros
  • Faros Bi-Xenon
  • Luces de posición tipo LED
  • Luz de giro en espejos exteriores
  • Luces adaptativas en curvas
  • Asistente sonoro para el estacionamiento
  • Ganchos ISOFIX para ajustar silla de niños
  • Indicador de presión de neumáticos
Muestra una línea totalmente deportiva Fotos: Motorbit.com
Muestra una línea totalmente deportiva
Fotos: Motorbit.com

Siguiendo con la estética, el interior proyecta la misma tendencia que el exterior. Las butacas son deportivas, la pedalera es de aluminio y el volante, la palanca de cambios y el tablero de instrumentos llevan la línea de diseño GTI. Todos las costuras y los detalles están terminados en color rojo.

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¿DE DONDE VIENE?
El Golf GTI, que llega importado desde México, está construido sobre la plataforma MQB que le da una ganancia de seis centímetros de longitud. Esta variación infiere en la distancia entre ejes que le da mayor espacio en el habitáculo. Las ruedas delanteras han sido desplazada unos 43 mm hacia adelante, su longitud ha aumentado en 56 mm y su batalla en 59 mm.

Levas al volante y la excelente transmisión automática DSG Fotos: ACR
Levas al volante y la excelente transmisión automática DSG
Fotos: ACR

Gracias a estas dimensiones, dos adultos pueden viajar cómodos en la plazas traseras con lugar para colocar las piernas y la cabeza. El problema lo tiene el pasajero que va ubicado en el medio, porque el respaldo es duro debido a que cuenta con un apoyabrazos en la parte trasera y el piso tiene un falso paso de transmisión que no deja acomodar las piernas sin “invadir” a los demás ocupantes. La posición de manejo del Volkswagen Golf GTI es totalmente deportiva.

DATOS DE AUDIO Y MULTIMEDIA

  • Conexión auxiliar
  • Sistema audio streaming
  • Reproductor de radio AM/FM con cargador para CD
  • Lector de tarjetas tipo SD
  • Comando de audio, teléfono y demás funciones por reconocimiento de voz
  • Bluetooth
  • Pantalla delantera multifunción
  • Reproductor Mp3

Una de las grandes cualidades del Golf convencional es el confort de marcha. El Volkswagen Golf GTI deja de lado esa cualidad para darle paso a un manejo totalmente deportivo. La suspensión y las llantas deportivas hacen que marque todas las irregularidades del camino. Todo está pensando para enmarcarse como un vehículo totalmente atlético.

Motor de 220CV Fotos: ACR
Motor de 220CV
Fotos: ACR

El GTI, que llega con carrocería de cinco puertas, cuenta con un motor 2.0 TSi de 220 caballos de potencia. Picante, rabioso y poderoso son adjetivos que le caben a la perfección. Lo picante se nota cuando se acelera de parado. En pocos segundos se puede llegar a los 100Km/h, sin ningún tipo de problema. Lo rabioso se siente en el cuerpo cuando se pisa el pedal derecho a fondo. Lo poderoso lo demuestra con su velocidad final.

CONFORT

  • Sistema Temporizador de luces
  • Volante recubierto en cuero
  • Techo corredizo delantero
  • Sistema de asistencia al arranque en pendientes (HLA)
  • Pedalera en aluminio
  • Llave de reconocimiento a distancia al conductor
  • Alzacristales eléctricos en todas las ventanas
  • Climatizador automático bi-zona
  • Salidas de aire acondicionados traseras
  • Cierre centralizado de puertas por comando a distancia
  • Encendido automático de limpiaparabrisas
  • Alarma e inmovilizador de motor
  • Control de velocidad crucero
  • Espejos exteriores eléctricos
  • Volante multifunción
  • Limpia lava faros
  • Luneta térmica
  • Volante con ajuste vertical y profundidad
  • Boton (start/stop) de encendido de motor sin llave.
  • Cambios de accionamiento secuencial al volante mediante paletas tipo F1
  • Asientos traseros rebatibles 60/40
  • Asientos delanteros calefaccionables
  • Asiento conductor con ajuste lumbar
  • Apoyabrazos central de butacas delanteras
  • Inserciones en aluminio
  • Palanca revestida en cuero
  • Toma corriente de 12v
  • Guantera refrigerada

El motor nunca te va a dejar con sabor a poco. Todo usuario que busca este modelo sabe que el Volkswagen Golf GTI la va a cumplir sus expectativas. La mecánica se completa con la excelente caja automática DSG de seis velocidades y doble embrague. Además del paso de marchas automático, se ofrecen las levas al volante para una conducción aún más deportiva, el cambio secuencial desde la palanca y el Modo Sport.

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El consumo en ciclo combiando estuvo cerca de los diez litros
El consumo en ciclo combiando estuvo cerca de los diez litros

Desde Volkswagen aseguran que todo se ha desarrollado para mantener el estilo atlético pero aún así mantener un consumo de combustible reducido. Después de varios días transitando en la ruta y en las calles de la ciudad, los números de ciclo combinado se acercaron a los diez litros cada cien kilómetros.

EXTERIOR

  • Espejos exteriores calefaccionables
  • Espejos color carrocería
  • Llantas de aleación liviana estilo deportivas: 18
  • Molduras color carrocería
  • Alerón y spoiler
  • Doble salida de escape cromada

El Volkswagen Golf GTI tiene un “pequeño” problema. Apunta a un mercado que no está acostumbrado a un vehículo de marca generalista. Los $610.000- que cuesta están al nivel de modelos de Audi u otros competidores importados. Por motor, prestaciones y calidad, el GTI tiene las condiciones para ser un rival a tener en cuenta, pero a veces pesa más el nombre.

Desde los $610.000- Fotos: Motorbit.com
Desde los $610.000-
Fotos: Motorbit.com

Los que seguramente estarán contentos cuando puedan comprar al GTI son sus fánaticos, porque saben que “su” modelo le ofrecerá todo lo que ellos necesitan, aunque el valor sea algo elevado.

¿Alguna vez se han subido a un GTI? Contanos tu experiencia.

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