Hyundai Elantra Sport 2017, GLI a la Gangnam Style
Hyundai recién presentó el año pasado al Avante, su sedan compacto, y ya desde inicios de este año podemos disfrutar de su gemelo occidental el Elantra, que en su sexta generación recibe una variante deportiva que añade la denominación Hyundai Elantra Sport.
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HYUNDAI ELANTRA SPORT 2017: NO SÓLO UNA CARA BONITA
Hay diferencias estéticas obvias como faros y calaveras de diseño único, fascias más agresivas, nuevas luces antiniebla con diodos LED, faldones, barras dobles oscurecidas en la parrilla y tubos de escape gemelos, aunque en general habrá que echar más de un vistazo para poder notar diferencias, salvo por los anagramas “Sport” en la cajuela y “Turbo” en el frente.

TRASPLANTE DE CORAZÓN
Pero el modelo se gana la denominación deportiva no sólo por la apariencia, sino por incluir el motor 1.6 G4FJ T-GDI cuatro cilindros de su hermano coupé, el Veloster Turbo. En el Elantra, el motor produce 200 HP, contra 201 del tres puertas, mientras que el par motor queda en 190 lb-pie, por 195 del Veloster.

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MEJOR EN TODOS LOS ASPECTOS
Para dosificar la fuerza, se puede optar por un cambiador manual de seis velocidades, o una caja de siete relaciones con doble embrague.

Además, la eficiente pero no muy emocionante suspensión trasera de eje vivo es reemplazada por un arreglo multibrazo independiente que deberá otorgarle una mejora notable en el aspecto dinámico.
En la variante coreana denominada Avante Sport, se ofrecen además elementos complementarios como barras estabilizadoras, resortes o amortiguadores de talante más deportivo. La marca se reserva si estos elementos llegarán a Norteamérica, pero esperemos que estén disponibles aunque sea como paquete.

SIN ESTRIDENCIAS
Además de un volante distintivo en forma de “D” en el interior, hay asientos de piel con costuras contrastantes en rojo con la palabra “Sport” grabada en los respaldos y vistas con imitación de fibra de carbono, evitando saturar la vista de elementos innecesarios.

«El Elantra Sport demuestra nuestro compromiso de proporcionar a los conductores opciones de vehículos atractivos que estén en línea con sus intereses. Este modelo refleja nuestra propia pasión por los autos y el manejo, expresada en un aspecto agresivo, la tecnología probada, potencia incrementada y un manejo divertido, deportivo», señala Mike Evanoff, director de planeación de producto de Hyundai Motor de América.

POCOS, PERO INTERESANTES
Además del mencionado Veloster, que en Estados Unidos también se puede conseguir con un 1.6 atmosférico de 132 caballos, la oferta de deportivos de acceso de Hyundai en occidente apenas incluye al Tiburon vendido entre 1996 y 2009, que en su segunda generación ofreció hasta 172 caballos; y al i30 Turbo (variante hatchback del Elantra), que se conforma con 184 equinos, aunque sólo está disponible en Europa.

LO MEJOR ESTÁ POR VENIR
Sin embargo, las nueva división deportiva N promete alrededor de 250 caballos en el derivado del i30, emanados de un motor 2.0 litros turboasistido.

Falta por ver si el i30 N Series llega a esta región, o si la planta motriz se combina en algún momento con la carrocería tricuerpo.
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¿LLEGARÁ?
Hyundai se ha centrado hasta ahora en los vehículos con más posibilidades de comercialización en nuestro mercado; sólo algunas agencias han mostrado de manera independiente pocos ejemplares del Veloster, aunque al ser un nicho que cuenta con varios entusiastas a pesar de la escasa oferta, la marca podría darnos la sorpresa en el corto plazo.

Para Estados Unidos está confirmado para finales de año.
GLI A LA GANGNAM STYLE
De llegar a estas tierras, su competidor frontal será el Jetta GLI, ciñéndonos únicamente a vehículos de tres volúmenes.

El germano ofrece 210 caballos y 207 lb-pie de par, extraídos de un tetracilindro 2.0 litros, en conjunto con una caja manual u opcionalmente, una transmisión de doble embrague DSG con el mismo número de relaciones.
ESPEREMOS UN BUEN PRECIO
Si abrimos un poco más el abanico, podríamos incluir al Mazda3 S de 188 caballos, el Honda Civic Turbo de 174 o el desahuciado Dodge Dart de 184 corceles, mientras que el Subaru WRX es demasiado potente (268 HP) y demasiado caro (más de 550 mil pesos al momento en que se escribe este artículo) para poder ser considerado; todo parece quedar en un enfrentamiento Corea vs. Alemania.
El precio no debería estar muy alejado del GLI.
CUÉNTANOS…
¿Consideras apropiada esta versión de Elantra?
¿Qué otro modelo de Hyundai te gustaría tuviera una versión Sport?