Dodge Neon 2017, el nuevo rival a vencer
En días pasados tuvimos la oportunidad de sentir este sedán compacto recién desempacado de Turquía bajo la firma Dodge y podemos decir que fue una grata sorpresa. Aquí el Dodge Neon 2017.
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Lanzado para hacer frente a competidores tan diversos como el Chevrolet Cruze, el KIA Forte, el Volkswagen Jetta, el Nissan Sentra y el Hyundai Elantra, el nuevo Dodge Neon se apega al concepto de buen nivel de equipamiento, amplio espacio interior y un correcto desempeño mecánico a un precio inserto en el segmento.
DODGE NEON 2017, FICHA TÉCNICA
MOTORIZACIÓN
Para la versión de entrada cuenta con un propulsor de 1.4 lts. de desplazamiento que libera 94 hp, acoplado a una transmisión manual de seis cambios, en tanto que el bloque alterno para la versión tope de gama es de 1.6 lts. de desplazamiento E-Torq de 108 hp y un torque de 112 libras-pie asociado a una transmisión automática de seis cambios.
Ambos bloques de propulsión son de aspiración atmosférica.
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SEGURIDAD
Los frenos delanteros son de disco sólido y los traseros son de tambor. Dependiendo de la versión, cuenta con sistema antibloqueo ABS, control electrónico de estabilidad ESP, dos bolsas de aire. Para las versiones SXT y SXT+ hay que sumar al paquete de seguridad, sistema de control de tracción TCS, así como sistema de asistencia en pendientes, faros automáticos, sensores y cámara de reversa, así como bolsas de aire laterales y de tipo cortina.
EQUIPAMIENTO
En su versión SE MT, el Dodge Neon 2017 cuenta con aire acondicionado, sistema UConnect con pantalla de 4” y rines de acero de 16 pulgadas; para la SE AT hay que agregar el sensor de presión para de llantas, controles de audio y navegación al volante, Bluetooth y computadora de viaje.
La tercera versión -SXT AT- incluye faros de niebla, aire acondicionado automático, sensor de lluvia, volante forrado en piel, clúster con pantalla TFT de 3.5 pulgadas, retrovisor electrocromático, sensor de reversa y manijas cromadas. Finalmente, para la versión SXT+ AT, rines de aluminio de 17 pulgadas, sistema de navegación, descansabrazos trasero, cámara de reversa y bolsas de aire laterales y de tipo cortina.
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EXTERIOR
La versión a prueba fue la SXT+, he de comentar que sus líneas laterales me parecieron muy en concordancia con la línea suave descendente del techo que cooperan bien para los desempeños aerodinámicos.
Los rines de 10 brazos y las manijas cromadas le confieren un toque de elegancia que se contrapesa muy bien con el estilo propositivo de sus calaveras traseras en forma de boomerang y en dos planos, que anuncian una parte trasera inconfundible.
En cuanto a su frente, es agresivo, centrado en la parrilla en cruz, sello de la marca, flanqueada por los faros alargados hacia los costados en concordancia con el diseño automotriz de esta década. Luces de niebla en sendos clusters negros a juego con la ventilación inferior de la parrilla que responde bien a las líneas que tienden a la convergencia frontal sobre el cofre. Los espejos retrovisores son abatibles.
PRECIOS
SE MT $214 mil 900 pesos.
ES AT $235 mil 400 pesos.
SXT AT $260 mil 200 pesos.
SXT+ AT $276 mil 900 pesos.
CONCLUSIÓN
Su comportamiento dinámico es correcto: es un auto dócil para el control y diría que su consumo de combustible no se dispara del rango esperado para un 4 cilindros con transmisión automática. Tiene un interior sobrio, bien ejecutado, como nos tiene acostumbrados FCA con sus productos. Creo que presentará una buena batalla en el segmento.
CUÉNTANOS…
¿Qué es lo que te gusta más del nuevo Dodge Neon 2017?
¿Qué atributo consideras que resalte de este auto respecto a sus competidores?