El GT-R es el heredero de la página más victoriosa de la historia del automovilismo japonés, iniciada en 1966 por el Prince Skyline, uno de los pocos modelos del mundo conocido por su apellido. Ese salto a la fama le dio el apodo de “Godzilla”, ya que a la vista de los australianos (quienes así lo bautizaron) ese auto japonés era un verdadero monstruo que devoraba sin piedad a deportivos de ley tales como, por ejemplo, los poderosos V8 de

Plan Pingüino llegó a Ecuador, la aventura que emprendieron los mexicanos Yudiel Fajardo y Rodrigo Fierros al realizar un viaje por toda Latinoamérica en una Nissan X-Trail, desde su natal Querétaro está en Ecuador. Su objetivo es realizar una guía de viajes sobre el continente por más de 45.000km y 17 países de Latinoamérica durante un año, al que luego se les unió  Susana Botello y Alejandro Cardozo.

De forma intuitiva, podemos casi afirmar que si un airbag no salta en su momento, podemos tener un pequeño gran problema de seguridad pasiva. Más que nada, porque cuando la unidad de control de un airbag determina que este se debe abrir, es que, “averías al margen”, hay razones de peso para que ese airbag se abra y realice su función, que es la de protegernos del choque del vehículo.

Con una mecánica gasolina sobrealimentada de 1.6 litros bajo el capó desarrollando 186 caballos esta alternativa se posiciona un peldaño por debajo de los compactos deportivos, dos por debajo si tenemos en cuenta la última hornada de alternativas que ya supera la barrera de los 300 caballos (Como Honda Civic Type R 2015 de 310 CV.).

El mercado sudamericano está muy fragmentado, a diferencia del europeo, con unas cuantas fronteras físicas y económicas. Desde finales de 2013 se venden en Argentina los últimos Renault Logan, que actualmente se fabrican en Brasil. Se acaba de anunciar la producción local de los Logan, Sandero y Sandero Stepway en la fábrica de Santa Isabel (Córdoba).